Welcome ! Willkommen auf der wichtigsten Seite über die Alu-Koffer "Tesch-Travel-Taschen".
Letztes/ last update: 05.11.2018

Die SUPER-Kurz-Übersicht der stabilen und sicheren Alukoffer "Tesch-Travel-Tasche = TTT"
Alle TTT sind aus 2 mm Alu. 3 Abschrägungen. Konstruktiv durchdacht. Deckel abnehmbar. Als Tisch + Stuhl verwendbar.
Grundsatz: Zurückführung auf das Einfache und Wesentliche.

Alle TTT6 und TTT7 kosten € 198,00 ohne Zubehör. Ab 01.01.2019: € 229,90
Alle TTT kann man links und rechts miteinander kombinieren:
TTT6-Schmal: 36 Liter. Maße: 43 L x 21 B x 41 H.
TTT6-Normal: 39 Liter. Maße: 43 L x 23 B x 41 H.
TTT6-Breit: 46 Liter. Maße: 43 L x 27 B x 41 H.
TTT7-Normal: 47 Liter. Maße: 54 L x 21 B x 41 H.

Die SUPER-Kurz-Übersicht der wunderbaren Bewertungen der stabilen und sicheren Alukoffer "Tesch-Travel-Tasche = TTT"
findest du jeweils bei allen Links unten bei den jeweiligen Motorrad-Typen.
Die meisten geben ******6 Sterne von nur *****5, die es nur gibt...!


"Motorrad-REISE-Ausrüstungen" und
Hauptseite der Alu-Koffer "Tesch Travel Taschen 6+7".



> Du bist hier auf der wichtigsten Seite für dich und mich: Alu-Boxen / Alu-Koffer = "Tesch-Travel-Taschen" aus eigener Produktion! http://www.berndtesch.de/Deutsch/Ausruestung/Tasche6.html



> Zur Seite  Alu-Taschen-Zubehör für alle Alukoffer und "Tesch-Travel-Taschen 6 + 7"

> Zur Seite Motorrad- Kofferträger für dein Motorrad: http://www.berndtesch.de/Deutsch/Ausruestung/TraegerTouratech.html

> Deine Bestelliste für Alu-Boxen "Tesch-Travel-Taschen" + "notwendiges" + "sinnvolles Zubehör" (Datei.pdf)
> Deine Bestelliste für Alu-Boxen "Tesch-Travel-Taschen" + "notwendiges" + "sinnvolles Zubehör" (Datei.doc zum Ändern)
    = http://www.berndtesch.de/Deutsch/Bestelliste-TTTasche-Rechnung-Aktuell.doc

> Your  English-formular to order Alu-Panniers "Tesch-Travel-Taschen" + "necessary equipment" (Data.pdf)
> Your  English-formular to order Alu-Panniers "Tesch-Travel-Taschen" + "necessary equipment" (Data.pdf to change)


> Zur Seite Kofferträger = Gepäckträger und Gepäckträger-Selbstbau
http://www.berndtesch.de/Deutsch/Ausruestung/TraegerTouratech.html

> Zur schönen Seite mit vielen alten Motorrädern mit Tesch-Ausrüstung "Träger" und "Tesch-Travel-Taschen" zwecks Info und Ansehen:http://www.berndtesch.de/Deutsch/Ausruestung/Taschen-Traeger-Historie.html

> Deine Bestelliste für ältere Motorrad-REISE-Bücher und Motorrad-RARITÄTEN-Bücher" (Datei.doc)
Als Geschenk für dich oder Freunde!


> Geheimtipp: Tesch-Erfindungen: Die perfekte "Tesch-Tasse + Tesch-Becher". Der perfekte Toiletten-Halter.

> Toll: Tesch-Gutschein von dir als Schenkendem für einen zu Beschenkenden

Attention. Attention. Attention.
For our English speaking motorcycle-travel-friends I now offer some pages in word an orderliste for the aluminium-panniers below.
Very easy to read and order form all over the world:
Both not update in prices just now: Information and order-liste in English:
> Your Orderliste in English for alu-panniers (alu-boxes "Tesch-Travel-Taschen" + "neccesary" + "useful accessories" (Data.pdf)

Tesch-Termine:
09.09.2018: Das klassische MOTORRAD-MAGAZIN KURVE erschien am KIOSK. Mit einem 5-seitigen Bericht über die zweimonatige Tesch-Gespannreise 2018 in USA. http://www.berndtesch.de/Deutsch/News.html
"Tesch-Treffen-Treffen" für Globetrotter, Motorrad-Reisende und besonders FERNREISENDE
"Tesch-Survival-Training"

Brandneu = NEWS

Geheimfach + Sicherheitsfach + Geschenkfach für "Tesch-Travel-Taschen".

Flaschen-Öffner aus Edelstahl für Reisende + Motorrad-Traveller 

Rechteckiger Weithals-Behälter für Lebensmittel, Getränke, Motor-Öl.

HONDA AFRICA TWIN XRV 750 RD 03 + 04 + 07 + 1000 (habe noch wenige TOURATECH-Gepäckträger RD 07)
HONDA Dominator RD08
HONDA Transalp

Husqvarna-Motorräder  inklusive schöner Fotos zum "Tesch-Travel-Tisch" und "Tesch-Schnell-Adapter"

KAWASAKI

KTM 640 Adventure

MOTO GUZZI

Sommer-Diesel-Motorräder

SUZUKI DR 350 + 650 + 650 Dakar + V Strom-1000

YAMAHA XT 600 E
YAMAHA XT 660Z und 660R
YAMAHA XTZ 750 Super Teneré

In Deutsch/German: Kurze Total-Übersicht mit allen Alu-Box-Daten
Der Schnell-Durchblick zu allen lieferbaren Tesch-Travel-Taschen

Alu-Boxen "Tesch-Travel-Tasche"für alle Vierkant- und Rohr-Gepäckträger
Alle meine Alu-Boxen kannst du an jeden Träger mit 16 mm und 18 mm fast von jeden Herstellers montieren !
Z.B.: TOURATECH-Träger (die kannst du zum selben Preis wie bei TT auch bei mir bestellen. Und brauchst dann für Träger und Taschen nur einmal Porto zu bezahlen!!!). Hepco-Becker-Träger (16 mm), etc.

Alu-Box Tesch-Travel-Tasche 6 = TTT 6
Gibt es als schmale Tasche 21 cm breit.
Gibt es als normale Tasche 23 cm breit.
Gibt es als breite Tasche 27 cm breit.

Entweder kaufst du zwei gleiche TTTaschen6 bei vorhandenem symmetrischem Gepäckträger. Symmetrisch ist der Gepäckträger meistens dann, wenn du zwei Auspüffe gleicher Breite links und rechts hast.

Oder du kaufst zwei unterschiedliche TTTaschen6 bei vorhandenem asymmetrischem Gepäckträgers. Asymmetrisch ist ein Gepäckträger meistens gebaut, wenn es einen dicken Auspuffs an einer Seite gibt. Die TTT6 und TTT7 kann man sowohl links oder rechts montieren.

Eine schmale TTT6 und eine normale TTT6.
Eine normale TTT6 und eine breitere TTT6.
Du kannst jede Tasche von mir entweder auf der linken oder rechten Seite montieren.

Alu-Box Tesch-Travel-Tasche 7 = TTT 7
Gibt es als schmale Tasche 21 cm breit in normaler Länge (54 cm). Also 11 cm länger als TTT6.
Diese Aluboxen TTT 7 sind geeignet für kürzere, mittlere und längere Motorräder (z.B. BMW 1100, 1150, 1200 GS. HONDA AFT, etc.) und besonders schnelle Motorräder, da sie schmal sind. Bei den kürzeren und mittleren Motorrädern muss man möglicherweise die Blinklichter ganz einfach mit einem Stück Flachblech nach hinten versetzen. Oder (noch einfacher) das Kabel mit Steckkabelverschluss verlängern und einfach hinten an die Alu-Box schrauben.

Tesch-Travel-Tasche 6 oder TTT 7 bestellen ??
Die TTT sind universell verwendbare, mittlere Alu-Boxen für "alle kurzen-kleinen bis zu langen-grossen Motorräder und Enduros"
wie z. B. BMW R 80 G/S, BMW R 100 GS / PD, 1100 GS, 1150 GS, 1200 GS... alle KTMs... Alle YAMAHA-Enduros XT500, 550, 600, 600 E, 660... HONDA XL 500, 600, 650... Alle Afrika Twins + Transalps + Dominator. SUZUKI DR 600, 650, 650 Dakar, 800 Big.. und alle anderen Motorräder

Kurz-Übersicht:
Die Unterschiede TTT6 zu TTT 7:
TTT6 gibt es in drei Breiten. Sie ist 11 cm kürzer als als TTT7.
TTT6 und TTT7 haben unterschiedliche Volumen (Siehe Tabelle).

Tesch-Tipps: Bist du unsicher / unschlüssig, ob die TTT6 oder TTT7 richtig ist?
1. Zollstock nehmen und die Maße am Motorrad anhalten ...oder
2. Rückwand der TTTasche aus Karton schneiden und am Motorrad anhalten ....oder
3. Rückwand und Deckel der TTTasche aus Karton schneiden und am Motorrad anhalten ....oder
4. Gesamte TTTasche aus Karton schneiden und am Motorrad anhalten. Das ist alles nicht viel Arbeit. Und macht Spass für die Entscheidungsfindung.

Montage-Übersicht:
Wenn du nun einen Gepäck-Träger, Alu-Boxen und einen Schnell-Adapter für die Alu-Boxen zum Träger hast, musst du das montieren.
Dazu ist Kenntnis zu empfehlen. Diese vermittle ich jedem, der die Alu-Boxen kauft, in einer Anbauanleitung.
Da die Alu-Koffer durchaus unterschiedlich angebaut werden können (Motorrad-Typ. Gepäckträger-Typ. Federbelastung durch ein oder zwei Personen und Gepäck unterschiedlich. Motorrad-Alukoffer unterschiedlich), erkläre ich, wie du das richtig anbaust. - Wenn du das gelesen hast, ist das ganz einfach, indem man ein paar Löcher richtig anzeichnet. Und durchbohrt. - Eine allgemeine Anbauschablone für die Löcher ist deswegen nicht möglich und hier nicht sinnvoll.

Tragfähigkeit = Belastbarkeit der TTTaschen
Da meine Alu-Koffer aus Material Alu 2 mm Wandstärke sind und ZUSÄTZLICH noch konstruktiv durch Umfaltungen etc. verstärkt sind, halten die in der Praxis jede Menge! Da es aber Hersteller-Haftung gibt, setzt man diesen Wert klein an: 25 kg max pro Tasche.
- Aber wie du auf den oberen Fotos oben mit Kamelskelett siehst, hatte ich in der Praxis bei 1500 km Sahara-Offroad noch aussen an jeder TTTasche noch je 60 kg durch Benzin und Wasser in Blechkanistern 1979 dabei.

Tesch-Taschen-Beratung unbedingt vor dem Kauf lesen !


Alukoffer für dein Motorrad: Der selber weitgereiste Motorrad-REISE-Ausrüster (Dipl.-Ing. Maschinenbauer) Bernd Tesch konstruiert, baut und testet alles selber:
Tesch-Travel-Tasche (re). TTTank 10 Liter (hinten). TTTisch doppelt (vorne mi). TTTisch einfach (vorne li).
Wenn du die Details noch genauer sehen willst, kannst du dieses Foto oben und noch andere über den ganzen Bildschirm gross sehen, wenn du hier klickst (= http://www.berndtesch.de/deutsch/presse/presse.html )


Praxis-Meinung Foto: Stephan Wagner
Habe die TTTasche in Belarus (Weißrußland) getestet. Weder Sturz noch Diebstahlversuche können deinen Taschen + Träger etwas anhaben.


Details: Drei abgeschrägte Kanten zur größeren Festigkeit der Box unten (konstruktive Massnahme). Und die Abschrägung vorne gegen automatisches Füsseln beim Zurücktragen der Füsse. Und die Abschrägung seitlich gegen Hängenbleiben. Dadurch ist es unmöglich bei scharfen Kurvenfahrten und Serpentinenkurven die Erde mit der Alubox anzukratzen! Bei tiefen Spurrillen bei Pisten zum vereinfachten Fahren an den hohen Erdwänden. Die Bodenplatte ist jetzt rundum an den Rändern überlappend zwecks größerer Sturzfestigkeit und Steinschlag von unten eingenietet. Also 4 mm stark. Und zusätzlich wasserdicht abgedichtet und mit Hochleistungskleber verklebt.

Ist die Alu-Box wasserdicht?
Natürlich! - Die Alubox selber besteht nur aus zwei Alublechen, die gebogen und zusammen gesetzt werden. An den Überlappungsstellen sind sie jeweils 2 cm gedoppelt; also verstärkt. Zuerst wird auf die Überlappungsbleche ein industrieller Hochleistungskleber aufgetragen, dann gepresst durch die professionelle Alu-Nieten. Beachte: Manche Hersteller verwenden zum Nieten Stahlnieten auch für äußere Schlösser und Laschen: Korrosionsgefahr! Der Hochleistungskleber ist ein Verstärkungs- UND Dichtmittel zugleich! Die Dichtung im Deckel ist bei den Tesch-Alukoffern oben im Deckel 15 mm breit und 10 mm hoch. Das hat natürlich seinen Grund. Selbst nach Stürzen (bei denen sich Autos bis auf die Hälfte verkürzen können...) und leichten Verformungen des Deckels / Box, würde diese immer noch abdichten!!!! Und das tun andere Alukoffer mit 3 mm Rund-O-Dichtung dann sicher nicht mehr!
Nun die Tesch-Tipps dazu:
Ist die Alu-Box am Moto montiert, bohre ich an der tiefsten Stelle ein 6 mm Loch. Dadurch kann alles aus der Box wieder ablaufen:
Innen verschüttetes Wasser / Milch / zerquetschte Tomaten / ausgelaufener Honig.... Aus Versehen läuft bei Regen bei geöffneter Alubox ohne Deckel Wasser rein.. Bei kurzen Wasserdurchfahrten braucht man das Loch überhaupt nicht abdichten. Bei längeren Flussfahrten kommt da ein Kaugummi oder Gummikorken oder Stöckchen rein.
Jede Alu-Box sollte "spritzwasser-geschützt" sein: Gegen Regen und vom Motorrad aufgewirbeltes Wasser!! KEINE Alubox ist gebaut zum Tauchen als "U-Boot"! Falls Du also befürchtest, dass du bei Flussdurchfahrten im Wasser mit dem Moto umkippst, packst Du rechtzeitig vorher alle wichtigen Klamotten (Rechner, Notebook, Tablet, Digi-Camera, Uhr) in zwei wasserfeste, schwimmfähige, gut mit Schwanenhals verschlossene große, feste Plastiktüten. Das hat NOCH einen praktischen Grund. Unter Wasser bietet das Volumen mit der Luft Auftrieb, damit das Motorrad nicht so leicht versinkt! Wenn der Inhalt so verpackt ist, kann ein Motorrad so längere Zeit im Wasser liegen bis Hilfe zum Rausschieben kommt!

Detail: Die Tisch-Beine haben eine geniale Doppel-Funktion: Während der Fahrt sind sie oben in der Alu-Box einfach eingelegt. Sie schützen Dich, die Alubox und das Motorrad bei einem Sturz, weil sie mit zusätzlichen 5 mm die Sturzkante oben verstärken.

Wenn Du anhältst, kannst Du die Tischbeine zum Bau von drei unterschiedlichen Tischen benutzen!!

1. Baue einen seitlichen Tisch aus einem Deckel am Motorrad an der Box. Du kannst die beiden vorhandenen zwei Gurtenden ganz einfach oben um die noch innen liegenden "Tischbeine" hängen. Der Deckel wird einfach in die Gurte eingehängt. Wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht und daher die Alubox schräg steht, kannst Du den Deckel in den Gurten einfach so einhängen, dass er waagerecht ist. Einfach ausprobieren.

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2. Baue einen Einzeltisch mit einem Deckel und den vier Beinen.



3. Baue einen komfortablen Doppeltisch aus zwei Deckeln und vier Beinen.




Detail Tischbeine und gleichzeitig Sturzverstärkung: Während der Reise werden die zwei Tischbeine (je 5 mm Materialstärke) sinvoll oben platzsparend eingesetzt. Sie dienen hier zur Verstärkung der Tasche gegen einen möglichen Sturz. Daher größere Sicherheit beim möglichen Umfaller / Sturz
Die Bodenplatte ist jetzt rundum überlappend zwecks größerer Sturzfestigkeit eingenietet.
Die Rückwand zum Motorrad hin ist jetzt an den Rändern rundum überlappend zwecks größerer Sturzfestigkeit eingenietet.


 
Detail Tischbeine und Sturzverstärkung: Doppelte Alu-Kante oben = 4 mm Materialstärke und zusätzlich eingesetztes Tisch-Bein (nach Fahrtende) mit 5 mm Materialdicke zur Verstärkung gegen Umfaller/Sturz (während der Fahrt).


 
Detail: 2 mm starke und 20 mm breite, flache und daher optisch und beim Draufsitzen nicht störende, genietete Ösen für Gepäck-Riemen und Tischbeine. KEINE hoch herausragende Ösen, die beim Sitzen stören! - Re: Foto Armin Thomas Jaenckel mit aufgeschnallter, langer Isomatte (oder Zelt) als Beispiel.


  
Detail Schlösser: Stabiler Schlosshalter innen gegen Diebstahl.



Detail:
Vorweg:
Aussen hängende Schlösser: Diese verwende ich bewusst nicht!
Aus den nachfolgenden Gründen: Man braucht für zwei Aluboxen VIER Schlösser. Bei guten Schlössern sind die manchmal teurer als zwei eingebaute Sicherheitsschlösser von mir. VIER Schlösser klappern viermal. Ein Schloss von VIER Schlössern (oder mehr) kann man einfach verlieren. Meine eingebauten Schlösser nie. VIER gute Schlösser sind manchmal teuer als meine zwei eingebauten Sicherheitsschlösser. VIER Schlüssel ist auch ein bisschen lästig! VIER Schlösser klappen eben VIERMAL. VIER äußere Schlösser kann man einfach knacken: Mit einem einfachen größeren Schraubenzieher als Hebel kann man den Deckel aufhebeln. Besser noch: Reifenradmontierhebel!!!. "Gross ist des Schlossers Kraft, wenn er mit der Verlängerung schafft". Zusätzlich könnte man deine aussen hängenden Schloßbügel mit einer Zange leicht durchpitschen. Manchmal klappern die auch. Vier externe Schlösser kann man auch leichter verlieren. Integriert-eingebaute nicht.

Von aussen nach innen eingebaute, diebstahlsichere Schlösser: Diese verwende ich bewusst!
In den Deckel einer TTTasche gehört seitlich/mittig ein integriertes Schloss. Natürlich ist die passende Bohrung für das Schloss auf jedem Deckel bereits vorhanden. Man kann das eingesetzte Schloss daher nicht in der Bohrung verdrehen. Und der Verschluss für den Schlossschliessbügel ist innen angeschweißt. Ein integriertes Schloss ist VIEL diebstahlsicher. 1979 haben wir mit preiswerten Briefkastenschlössern angefangen. Die Bohrung im Deckel dafür war rund. Das bedeutete, dass man mit Kraft von oben das im Deckel integrierte Schloss drehen und so öffnen konnte. Und die Briefkastenschloss-Qualität war nicht für vibrierende Belastungen an einer Motorrad-Alubox geeignet.
Deswegen wird heute im Deckel eine bestimmte Lochform mit Laserstrahlen genau ausgeschnitten, die verhindert, dass man das Schloss im Loch drehen kann.
Das nach oben über der Alubox stehende Teil ist konisch. Beim Versuch, mit einer Zange das Schloss zu drehen, würde man abrutschen! Natürlich sind die Schlösser gleichschliessend. Du hast also denselben Schlüssel für beide Taschen. Insgesamt bekommst du vier Schlüssel. Einen kannst du am Motorrad (Luftfilterkasten, Lampe, Auspuff...) verstecken! Eine Staub- und Wasser-Kappe aus Plastik ist über dem Schloss.
Du bekommst also zwei diebstahlsichere Schloss-Sets. Das erklärt auch die Tatsache , dass die Schlösse leider etwas teurer sind. Aber WAS machen ein paar mehr Euro aus für eine viel diebstahlsichere Unterbringung Deines gesamten Gepäcks in zwei Aluboxen???? Der "Klauwert" unterwegs ist erheblich größer!!! Abgesehen davon, dass du ohne Papiere, Tel. und Laptop dann manchmal deine Reise abbrechen musst. Und beschaffe mal "unterwegs " solche Sachen wieder.. Schon "zuhause" ist das "unvergesslich" und ist super teuer! Praxis: Seit 1979 gibt es nicht einen einzigen mir bekanten Fall, indem jemand versucht hat, das integrierte Schloss zu knacken!


Detail oben: Vier Reflexstreifen "Diamond" für zwei Taschen hinten, vorne und seitlich an der Tasche erhöhen deine Sicherheit in der Dämmerung und nachts erheblich !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Besonders in Ländern, wo man es mit den Verkehrsregeln nicht so genau nimmt !! Die besten Reflexstreifen sind gerade gut genug ! In D natürlich nicht erlaubt..., aber niemand bemängelte das bisher in der Praxis. Aber für deine Sicherheit ist nicht der TÜV / Dekra, sondern nur du ALLEINE zuständig ! Insbesondere bei langen Reisen auch ausserhalb Deutschlands.
Tesch-Tipp: In JEDEM FALLE für deine SICHERHEIT tags, abends und nachts mitbestellen !


Zwei Schnallgurte / Schnallriemen mit Metall-Klemme je 1,50 m lang passend für
2 x Tesch-Travel-Taschen. Einzig vernünftige Lösung zum Festzurren von zwei Taschen und Deckel um den Träger, um Übertragungen von Vibrationen / Geräuschen zu verhindern. Zusätzliche Absicherung! Ich wundere mich immer wieder darüber, dass meine lieben Kunden bei der Bestellung sparen wollen, indem sie diese Schnallriemen nicht mit bestellen.
Dazu ist folgendes anzumerken. Diese Riemen passen genau-großzügig in der Länge und haben eine Metallschnalle zum leichten Vorspannen der Riemen.
Tragegriff: Wenn man die Alubox weg trägt, kann man den vorhandenen Riemen ganz leicht lockern und die Alubox gemütlich am Riemen wegtragen. - Es gibt Alu-Boxen mit Tragegriffen. Diese braucht man am Tag vielleicht 5-(10)Minuten, aber schleppt dieses unnötige Gewicht und Volumen sonst 23 Std. und 55 Minuten sinnlos rum.. NICHT an den Gurten sparen !!!!
25.05.2018 Heute besuchte mich ein interessanter Mann Lars S. Er hatte die Idee, an der Alubox seitlich oben Teil eines Spanngurtes anzubringen, weil er täglich die TTTaschen auf einmal mehre Etagen rauftragen muss.

Sind die Koffer innen ausgekleidet oder beschichtet gegen Alu-Abrieb?
Nein. Noch nicht. Es gibt einfache Möglichkeiten gegen den Aluabrieb:
- Alu-Box innen und aussen lackieren: Mit Grundierfarben innen selber aussprühen.
"Theoretisch" müsste man vorher die obere, hauchdünne Alu-Oyxd-Schicht erst mit einem Extralack auflösen. Und sofort entfernen. Aber das ist aufwendig. In der Praxis einfach Alu-Box innen mit Schmirgelpapier 250-400 Körnung ganz leicht aufraufen. Und dann sofort mit Spraydose Grundierfarbe 1-2 Mal aussprayen. - So kann man die Box innen und auch aussen färben. Mit der Farbe, die du wünschst. Ich rate aber davon ab, sie aussen schwarz zu machen; nur weil man "chic sein" will. Schwarz sieht man tagsüber und besonders nachts nicht. Bedenke, du bist jetzt breiter! Deine Sicherheit steht an erster Stelle: Je auffälliger du bist, desto mehr sieht man dich! Bei 100 % Unfällen Motorrad-Auto sagen wieder 75 % als Ursache: Habe das schmale, unauffällige Motorrad nicht gesehen!
Innenlackierung: Für die ganz Süßen: Auf die Grundierfarbe kann man dann auch Purpurfarbe sprühen. Damit man immer seine geheime Lieblingsfarbe hat, wenn man in die TTTasche sieht...
- Alu-Box eloxieren. Teurer. Ich reise dafür lieber drei Tage lang ! Das Problem ist nicht der Mehrpreis für das Material. Das Problem liegt bei der Verarbeitung. Entstehen möglicherweise bei der Herstellung Kratzer, schicken mir die Käufer die TTTasche zurück: Kratzer.
- Alu-Box mit Pulver beschichten. Teurer. Ich reise dafür lieber drei Tage lang !
Davon rate ich ab, denn die Alu-Box wird dabei für 15min im Ofen auf ca 190°C erhitzt. Das hält der Super-Industriekleber, welcher gleichfalls auch Dichtungsmittel ist, nicht gut aus! Ausprobiert!
Mit Luftpolsterfolie auskleiden: Du nimmst einfach die Luftpolsterfolie, die ich bewusst für die Alubox als Verpackung schicke, und klebst (z.B. mit Pattex oder..) diese innen ein: Super-Isolation gegen Abrieb. UND gegen Hitze durch Sonneneinstrahlung. Kostenfrei. Leicht. -
Gesamtes Gepäck in der Alubox in eine/zwei ineinander große Plastiktüte stecken. Diese kann man staubdicht, luftdicht, wasserdicht verschließen. Die äußere kann eine festere, schwarze Plastiktüte sein. Es gibt auch unzerreisbare Plastiktüten mit Gewebeeinlagen in Baumärkten. Die innere kann eine normale, austauschbare blaue Plastiktüte sein. Oder eben mehrere kleine Plastiktüten nebeneinander. Dann nimmt man abends dezent nur ein-zwei Plastiktüten mit ins Luxus-Hotel.
- Superwichtiger Tesch-Tipp: Bei Flussdurchfahrten wird das Gepäck durch Verschliessen der großen Tüten schwimm- und tauchfähig (Schwanenhalsverschluss). Innen rein in die innere große Plastiktüten zwei-drei kleine Plastiktüten. Zum Hotel nimmt man nur eine kleine Tüte davon mit. Inklusive der Gegenstände, die man für eine Nacht braucht. Die äußere große Plastiktüte bleibt immer in der Alubox: Kein Abrieb, leicht, sehr preiswert, platzsparend, variabel. Fast kostenfrei. - Es gibt auch noch jede Menge andere Ideen: Auskleiden mit Folien, Filz, Kork, etc: Nachteile: Gewichtzunahme. Volumen-Reduzierung. Kosten.



Sohn Min Tesch mit Vater B.T. in Kasachstan. Im Hintergrund links vorne eine Jurte. Mittig ein Verkaufsstand für Käse und rechts vor dem Rad eine frei laufende Pferdeherde. Im Hintergrund das asiatische Pamirgebirge.
Solche tollen Fotos könntest du dann mit deinen Tesch-Travel-Taschen 6 und 7 (und z.B. YAMAHA XT 600 E wie hier auf dem Foto) auch machen.....

Alle (?) Fragen und Antworten zu Alu-Boxen- Alukoffern. Welche fehlt?
Fragen, Fragen, Fragen.. mit erfahrenen Tesch-Antworten!

Welches sind die "richtigen Alu-Boxen für mein Motorrad"?
Diese Frage kann niemand so "richtig" beantworten!!! Man könnte MIT dir zusammen nur diese Frage "richtig" beantworten:
Welches sind die "richtigen Alu-Boxen für "meine Wünsche an meinem Motorrad"?

- Grundsätzlich gilt: Je schmaler man insgesamt baut, desto besser ist das Fahrhandling!!! Insbesondere auch bei höheren Geschwindigkeiten. Und im Gelände. Und im Massenstadtverkehr (z.B. Istanbul !!)

- Also bei symmetrischem Träger (meist bei zwei Auspüffen): 2 x TTT6 schmal ist optimal.  2 x TTT6 normal ist o.k.  2 x TTT6 breit ist möglich, aber nicht empfehlenswert, da schmaler eben besser ist.
Beachte, dass die Alu-Koffer TTT jeweils nur 2 cm breiter sind.

- Also bei asymmetrischem Träger (meist bei nur einem dicken Auspuff links oder rechts): 1 x TTT6 schmal auf der Auspuffseite + 1 x TTT6 normal auf der Nicht-Auspuffseite ist optimal.  Oder: 1 x TTT6 normal und 1 x TTT6 breiter ist o.k.
Beachte, dass die Alu-Koffer TTT jeweils nur 2 cm breiter sind.

- die Lösung nur 2 x TTT6 schmal oder 2 x TTT7 (genau so schmal) zu nehmen ist von der Breite her immer gut.

- Da es jede Menge Motorräder und Motorrad-Träger gibt, könntest du auch diese sichere Methode anwenden: Baue dir vorher zwei Pappkartons mit den angegebenen Tesch-Massen. Halte sie ans Motorrad. Und schon weißt du, ob alles passt. Und deinen Vorstellungen entspricht.

- Du kannst mich auch gerne anrufen! Aber bitte nur, wenn du das alles hier gelesen hast:
Inland: 02473-938686. Ausland: 0049)2473-938686! - Wenn grundsätzlich die Entscheidung für die TTTaschen gefallen ist, kannst du diese auch hier anhalten und mitnehmen. Ich habe aber keine Werkstatt zur Verfügung, um die Alu-Boxen zu montieren. Ein Auto ist also besser.
Da ich ein 1-Frau+1-Mann-Betrieb bin, muss vorher UNBEDINGT ein Termin vereinbart werden. Manche wollen dadurch "den Versand sparen". Das lohnt sich nie, denn deine An- und Rückfahrt ist teurer als das Schicken!

Warum sind die Alu-Boxen "Tesch-Travel-Taschen" besser und trotzdem so preiswert gegenüber anderen Anbietern?
Das werde ich des öfteren gefragt! Es gibt dafür viele Gründe. Aber insbesondere sind die Alukoffer preiswerter, weil ich der Hersteller bin und es keine Zwischen-Händler gibt.
Zunächst solltest du wirklich versuchen, alle Details zu vergleichen. Es gibt Anbieter, die bieten zunächst nur die rohe Alu-Box an. Dann musst Du jede Lasche und jede Schräge einzeln dazu bezahlen. Die Idee ist gar nicht schlecht, denn alle diese Details herzustellen, kostet Arbeitszeit, Material, Können und daher mehr Geld. Bei der "Tesch-Travel-Tasche" aber ist das alles im Preis drin. Nach meiner guten Kenntnis gibt es überhaupt keine vergleichbare Alu-Box mit alldem, was die TTT bietet-
Also, die TTT ist deshalb auch so preiswert, weil ich diese Alu-Boxen entwickelt habe. Nur ich diese für mich herstellen lasse. Diese In Stückzahlen herstellen muss, damit ich den Preise anbieten kann. Okidoki?


 Was ist wichtig beim Kauf? Schönheit? Sicherheit? Stabilität?
Kopiere dies Checkliste und vergebe davor verschiedene Plus nach DEINER Wichtigkeit:
Hier mein Vorschlag:

ich baue die stabilsten / sichersten Serien-Alu-Boxen weltweit von der Wandstärke UND insbesondere von der Konstruktion. Und die mit den cleveren Details.. Die TTTaschen 6 und TTT7 haben ausserdem ein durchdachtes Taschen-Konzept für eine Alu-Reise-Box !
Egal, ob die nur zuhause oder/und auf der Reise benutzt wird!

- 2 mm starkes elastisch-zähes Aluminium, damit die Box nicht beim Biegen und ersten Sturz im Material reißt - wie sprödes, reines Alu es tun würde (Firmengeheimnis).
- 2 mm Materialstärke starkes elastisch-zähes Aluminium, damit man auf einer richtig stabilen Box sitzen kann und diese und man selber damit nicht einkracht !
- 2 mm Materialstärke starkes elastisch-zähes Aluminium, damit diese beim Sturz besser hält und dich UND das Motorrad schützt !
- 4 mm Materialstärke starkes elastisch-zähes Aluminium oben an der Tasche durch Umkantung des Alubleches auf voller Länge an drei Seiten
- 4 mm starkes elastisch-zähes Aluminium am Deckel. Also an drei Seiten an der Deckelkante durch Umkantung des Alubleches.
- 8 mm starkes elastisch-zähes Aluminium am Taschen-Kopf: Beim seitlichen Fall / Sturz knallt das Motorrad mit Gepäck und Person "dynamisch = bewegt" auf den Taschen-Kopf auf, also dort, wo der Deckel über die Tasche fällt. Oben ist die Tasche daher umgekantet, also 4 mm !! stark. Plus Deckel mit Umkantung darüber macht 8 mm im Kopf ! Das ist die seitliche rote Kante oben auf dem Foto !!
- 13 mm starkes elastisch-zähes Aluminium am Taschen-Kopf: Beim seitlichen Fall / Sturz knallt das Motorrad mit Gepäck und Person "dynamisch = bewegt" auf den Taschen-Kopf auf, also dort, wo der Deckel über die Tasche fällt. Oben ist die Tasche daher umgekantet, also 4 mm !! stark. Plus Deckel mit Umkantung darüber macht 8 mm im Kopf ! Plus 5 mm Alu-Tische-Beine innen zur Verstärkung bei der Reise!
Das ist die seitliche rote Kante oben auf dem Foto !!
- Konstruktiv durch drei 45°-Kanten verstärkter Fuß. Beim seitlichen Fall / Sturz rollt das Motorrad über diese untere Kante ab, um dann auf den Teschstabilen-Taschen-Kopf zu knallen. Das ist die seitliche rote Kante oben auf dem Foto !! Wie WICHTIG ein starker Kopf ist, merkt man schon nach dem ersten Umfaller / Sturz des Motorrades mit FahrerIn und Gepäck.
- Vorne abgeschrägte 45°-Kante gegen unbewusstes Reflex-Füßeln bei unsicheren Fahrverhältnissen
- Hinten abgeschrägte 45°-Kante zur konstruktiven Verstärkung.
- Seitlich abgeschrägte 45°-Kante gegen Aufsetzen in extremen Serpentinen bei Extrem-Gepäck mit zwei Personen.
- Vorne und seitlich abgeschrägt vorne gegen Pisten-Steine bei Muldendurchfahrten, seitlich zum vereinfachten Spurrillenfahren bei seitlichen Erdwällen.
- Rundum gekantet. Rückwand und Boden sind eingenietet. An diesen Stellen überlappen die benachbarten Bleche. Das sind genau die Stellen, an denen die Tasche verstärkt sein sollte.
- Das Nieten hat verschiedene Vorteile: An den Kanten - an denen die Bleche vernietet werden, sind die Bleche durch Überlappung verstärkt. Im Falle einer notwendigen schweren Taschen-Reparatur zerlegt man die Taschen, indem man die Nieten einfach aufbohrt. Nieten kann man weltweit. Aluschweissen nicht.



- Geschweißte oder genietete und verklebte Alukoffer?
Das Schweißen einer Alubox hat Vor- und Nachteile: Viele wollen eine geschweißte Alu-Box, weil sie "wasserdicht" ist (dazu lese oben meine Erfahrungen). Eine Alu-Box, bei der die Alu-Bleche genietet und zusätzlich mit Industrie-Hochleitungskleber geklebt und abgedichtet sind, ist genauso dicht, aber konstruktiv viel stabiler durch die Überlappungen. Eine total geschweißte Alu-Box, die sich einmal bei einem Sturz verzogen hat, kann man schwerer mit Hammern richten - also reparieren - als eine genietete Alu-Box. Die Nieten kann man "notfalls" unterwegs abschleifen und -im Extremfall- ein neues Blech einsetzen. "Alu-Schweissen" unterwegs in der Welt ist extrem schwierig. Besonders in Staaten mit einfacher wirtschaftlicher Struktur. - Ich selber habe jahrelang selber geschweißte Aluboxen verkauft, insbesondere, weil die Leute das wollten; "wasserdicht". Heutzutage haben sich aber die Herstellungsmethoden verbessert. Die beiden Bleche meiner Alu-Box werden sehr genau mit Löchern für die Nieten von Lasermaschinen ausgeschnitten. Professionell mit großen Maschinen gebogen und dann überlappend verklebt und genietet. Das gab es früher alles nicht ab 1979. - Heute kann kaum jemand sauber 2 m lange, geschweißte fehlerfreie Nähte für Alu-Boxen mehr schweißen. Das ist auch unbezahlbar geworden. Heute sind also zuerst maschinell sauber vorbereitete und dann handverarbeitete, genietete Alu-Boxen viel besser! Und bezahlbar!
- Dazu schrieb Andreas Fuchs mir diese Erklärung plus Foto oben: "March Formel 2 Chassis aus Ende der 70er Jahre.
Wie Du siehst ist das Chassis komplett geklebt und genietet auch die Motoraufnahmen (die gleichen Nieten verwendest Du auch!), wie Deine Taschen. Befeuert wird das Fahrzeug mit einem 2l Motor mit 300PS". Du kannst das Bild gebrauchen, um darzustellen, wie haltbar diese Verbindungen sind. Auch ist die Festigkeit bei dynamischen Belastungen von Nietverbindungen überlegen zu Schweißverbindungen.

- Vier je 2 mm starke relativ flache, genietete Befestigungsösen
auf jedem Deckel zum Befestigen von Gepäck mit Riemen. Flach, damit man auf der Box sitzen könnte und das Motorrad notfalls darauf aufbocken kann. Hohe Laschen stören nur oder machen das Vorhaben gar unmöglich. - Möchte sich eine Person auf dem Soziussitz festhalten, empfehle ich einen Riemen oder eine 6 mm Reepschnur durch eine / zwei Laschen zu ziehen und diese genau so lang zu gestalten, dass die Person sich daran bequem festhalten kann. Das ist viel besser als den Fahrer zu umarmen. Der braucht seine ganze Bewegungsfreiheit zum Fahren und Lenken!!!!
Der "normale Sozius Weitreisende" wird das aber nicht zum Festhalten brauchen. Ich empfehle einen großen weichen Seesack nahe am Rücken zwecks Abstützung.
- 15 mm breite Dichtung im Deckel: Die schön-breite Deckel-Dichtung liegt auf der gedoppelten Kante der Tasche oben auf und dichtet so ab. Es passiert irgendwann mit grosser Sicherheit, dass nach einem Sturz die Tasche oder der Deckel sich um ein paar Millimeter verziehen könnten. DANN zeigt sich der Vorteil einer breiten Dichtung, die dann noch immer dichtet.
- Gleichschließende, stabile Schlösser werden im Deckel mehr diebstahlsicher integriert (siehe Schlösser). Sie hängen NICHT aussen zum Klappern und Durchschneiden !
- Gutes Fahrhandling, da schmal: Die Tasche 6 schmal ist sicher für das Fahrhandling mit 21 cm am Besten. Die TTT6 normal ist mit 23 cm noch schmal. Die TTT 6 breit mit 27 cm kommt an die Seite, wo kein Auspuff ist. Man kann damit auch höhere Geschwindigkeiten fahren. Empfehlenswert zu deiner Sicherheit: max 120 km/h. Bestes Fahrhandling bei TTT7 mit nur 21 cm Breite.
- Abnehmbarer Deckel: Der Deckel hat eine neue, pfiffige Tesch-Klemmtechnik zum Schließen/Öffnen, damit man nicht immer das ganze Gepäck / Rolle abbauen muss, wenn man aus der Tasche etwas nehmen will. Deckel aufschließen und diesen nur 3 cm vorne anheben. Dann Deckel flach unter dem Gepäck rausziehen. Diese clevere Technik gibt es nur beim Tesch.

- Deckel als erhöhten Tisch verwenden: Butterbrote schmieren und sauber ablegen ! Ein zusätzlicher Clou und Komfort, den manche nicht mehr missen wollen, wenn sie ihn haben: Die in jeder Tasche unterhalb der oberen Taschen-Umkantung eingepassten 5mm Flachaluwinkel können herausgenommen werden. Und als stabile Alu-Beine oben in die Taschenösen eingepasst werden. Damit bekommt man endlich einen Tisch hat und das Essen ist weg vom Bodendreck und Ameisen.

- Taschen versetzbar für Solofahrten und Soziafahrten: Alle Tesch-Taschen können entweder für Fahrer und Sozia benutzt werden. Oder durch einfaches Umschauben für Solo-Fahren noch besser nach vorne versetzt werden. Dazu müssen vier neue Löcher gebohrt werden und die vorhandenen Löcher durch Gummi-Korken / Silikon / Kaugummi abgedichtet werden. Alles ganz problemlos!

- Kostenersparnis beim Auskleiden: Da Alu grundsätzlich einen schwarzen Abrieb hat, sollten die Taschen entweder clever ausgekleidet oder eben bepackt werden. Ich habe seit 1979 nahezu alles ausprobiert!
> Auskleiden: Mit Metallschleifpapier 400er Körnung die Aluflächen innen leicht anschleifen. Damit löst man die natürliche Aluoxidschicht auf. Danach mit einfacher Grundierung grau / braun / schwarz aussprayen. Dann ist der schwarze Aluabrieb weg.
> Man kann die TTT entweder mit 2-3 mm starkem, geschlossenpoorigem Hartschaum (nimmt kein Wasser auf) zwecks besserer Hitze- und Geräuschisolation auskleiden. Nachteil: teurer, mehr Gewicht, Volumwenverkleinerung. Genau so bei Kork, Folien, etc.
> Die bessere Tesch-Lösung anwenden: Nimm die von mir beim Versand benutzte und daher schon mitgeschickte Verpackung = Luftpolsterfolie der Tesch-Travel-Taschen zur Auskleidung: Kein Abrieb mehr, isoliert sehr gut gegen Erhitzung innen. Ist kostenfrei, leicht und dämpft Geräusche. Die Erfahrung allerdings sagt, dass das kaum jemand macht...

- Die ideale Lösung: Herausnehmbare Taschen gewünscht ? Dazu eine einfache, gewichtsparende, fast kostenfreie Lösung: Zwei große, feste (meist schwarze) Plastiktüten ineinander stecken. Die innere in der Alutasche mit ein paar getrennten Plastiktüren für verschiedene Gruppen befüllen. Abends beim Hotelgang die innere Tüte einfach herausziehen und mitnehmen. - Andere Lösung: Bei IKEA gibt es an der Kasse Gewebe-Plastik-Taschen mit Griffen zum Einkauf dort. Diese passen in die TTT6, aber sind oben offen: € 3,00 / Tasche. - Neuerdings schrieb mich ein Kunde an, der nicht mit Plastiktüten ins Hotel wollte, sondern nach einer "Chickeren Lösung" mit herausnehmbaren Taschen suchte. Geld, Gewicht., Volumen spielten keine Rolle. Kennst du eine bezahlbare ?? - Für Tipps bin ich dankbar! Ich arbeite daran.

- Passender ca. 10 Liter Tank (400 mm L x 65 B x 390 H): Zusätzlich kann man einen genau in die Taschen passenden ca. 10 Liter Alu-Kanister für Wasser- oder Benzin-Vorrat = TTTank 6 bei Bedarf einstellen. Und nach der Reise wieder ohne Kanister fahren. Da man sich Alutaschen nur einmal kauft, gleich an eine mögliche, größere zukünftige Reise denken. Dieser TTTank 6 liegt dann in mit einem tiefen Schwerpunkt in der Tasche und zum Teil zwischen den Achsen: Verbessert das Fahrhandling gegenüber hohen Tanks oben gewaltig ! In der Praxis kommt man weltweit schon gut weiter !

- Mit 78 Liter gesamtem Volumen (2 x 39 Liter = 78 Liter) kann man schon eine ganze Menge (von 150 L Gesamtreisevolumen, die man ungefähr braucht) verstauen.

- Das Gewicht von ca. 4,5-5,0 kg ist ein paar Gramm mehr als andere dünnere Alu-Boxen, aber dafür ist diese Tasche ein VIELFACHES sicherer als dünnere !
Meine Empfehlung ist: NUR 500 g selber abnehmen oder das mitgenommene Gewicht reduzieren!! Ich garantiere, dass, wenn du hier bei der Abfahrt vorbei kommst und ich deine gesamte Ausrüstung checke, dass da mehrere Kilo und Volumina zu viel sind ! Lieber ein kg mehr Gewicht (gegenüber anderen, dünneren, konstruktiv viel unsicheren Alu-Boxen) mitnehmen und dafür eine vielfach sichere Alu-Box mitnehmen !!! Niemals durch "Grammfuchserei" am Gewicht der Alu-Box sparen, wenn es zum Nachteil viel geringerer Sicherheit beim Sturz geht !! LEIDER beachten das die wenigsten Käufer !! - Das Argument "die Alubox soll möglichst leicht sein" ist prinzipiell richtig, aber noch mehr falsch. Richtig ist, dass je leichter das GESAMTE Motorrad MIT GESAMTBELADUNG ist, desto besser ist das Fahrhandling. Insbesondere im Gelände mit weichem Untergrund.

- Einen Alu-Taschendeckel kann man mit "4 Alu-Beinen (5 mm stark)" zu einem Einzeltisch umbauen.
- Zwei Alu-Taschendeckel kann man mit denselben "4 Alu-Beinen (5 mm stark)" zu einem komfortablen Doppeltisch umbauen.
- Die 4 Alu-Beine (5 mm stark) werden oben in die Tasche eingeklemmt. Damit haben sie eine weitere wichtige Funktion: Sie verstärken den Kopf der Tasche noch einmal mehr beim möglichen Sturz um 5 mm !!!
Der "Taschen-Kopf" hat daher während der Fahrt "13 mm Material-Sicherheit !!"

Bei allen TTTaschen kann man den Deckel (linkes Foto) einfach abnehmen und mit den beiden vorhandenen Gurten (Schnallgurte / Schnallriemen mit Metall-Klemme je 1,50 m lang passend) als Tisch auch seitlich einhängen (rechtes Foto). Du brauchst also nichts extra kaufen !!! Prinzip: "Können ist die Zurückführung auf das Einfache!"

Welche Fragen sollten hier noch beantwortet sein???

Zubehör
Notwendiges/empfehlenswertes Zubehör für Tesch-Travel-Tasche 6 + 7 : http://www.berndtesch.de/Deutsch/Ausruestung/TaschenZubehoer.htm